2015攀枝花中考語文試卷試題及答案

（3）樹樹皆秋色，          。（《野望》）山山唯落暉

（4）東風(fēng)不與周郎便，         。（《赤壁》）銅雀春深鎖二喬

（5）了卻君王天下事，         。（《破陣子》）贏得生前身后名

（6）云橫秦嶺家何在？         。（《左遷至藍關(guān)示侄孫湘》）雪擁藍關(guān)馬不前

（7）居廟堂之高則憂其民，   91中考網(wǎng)(www.txjunshi.com)--教育資源門戶，提供試卷、教案、課件、論文、素材及各類教學(xué)資源下載，還有大量而豐富的教學(xué)相關(guān)資訊！            。（《岳陽樓記》）處江湖之遠則憂其君

（8）夫環(huán)而攻之，民有得天時者矣，然而不勝者，     。（《得道多助，失道寡助》）是天時不如地利也

（9）有約不來過夜半，       。（《約客》）閑敲棋子落燈花[來源:91中考網(wǎng)]

9.閱讀下面詩歌，回答問題。（5分）

江雪（柳宗元）

千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。

孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪。

（1）詩句“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅”采用了哪些修辭手法？（2分）

答：    夸張、對偶       

（2）說出本詩表達了詩人怎樣的思想感情及體現(xiàn)這些思想情感的關(guān)鍵詞語。（2分）

答：          

 “絕”、“滅”、“孤”、“獨”表現(xiàn)出孤獨、凄涼；“獨釣”表現(xiàn)出倔強、執(zhí)著、孤傲。（或者思想感情：孤獨、凄涼，倔強、執(zhí)著、孤傲。表達情感的詞語：“絕”、“滅”、“孤”、“獨”、“獨釣”）

四、現(xiàn)代文閱讀（29分）

（一）閱讀下面文章，完成10－14小題。（14分）

“飛機上不能打電話”是騙你的嗎？

王陳曄

    ①美國FCC（聯(lián)邦通信委員會）先是宣布坐飛機可以上網(wǎng)，又宣布從2013年12月12日起，坐飛機還能打電話——如果你所選擇的航空公司允許的話。

　　②FCC主席強調(diào)，這并非決定，還需要上級 91中考網(wǎng)(www.txjunshi.com)--教育資源門戶，提供試卷、教案、課件、論文、素材及各類教學(xué)資源下載，還有大量而豐富的教學(xué)相關(guān)資訊！ ——美國運輸管理局同意。但從技術(shù)上來說，F(xiàn)CC確實承認了“飛行過程中撥打電話所產(chǎn)生的信號會干擾飛機控制信號”的問題早已經(jīng)解決了。

　　③其實，1991年，F(xiàn)CC首次出臺禁止在飛機上使用手機的規(guī)定，就不全因為手機很“危險”。當(dāng)時這項禁令的主要理由是，手機的使用是通過地面基站的，而當(dāng)你快速從一個區(qū)域移動到另一個區(qū)域時（飛行時），基站切換過于頻繁，會加重基站的工作負擔(dān)。其次才是，手機發(fā)射的無線電波，有 91中考網(wǎng)(www.txjunshi.com)--教育資源門戶，提供試卷、教案、課件、論文、素材及各類教學(xué)資源下載，還有大量而豐富的教學(xué)相關(guān)資訊！可能干擾飛機的電子系統(tǒng)。

　　④沒錯，“有可能”。事實上，手機的無線電波會干擾飛機這種事，從來沒有真正被實驗證明過。早在20世紀(jì)60年代初期，就有人報告一架飛機偏離正常航線的事故，并猜測因為受到收音機干擾（當(dāng)然，類似的報告不止一例）。于是，美國的FAA（美國聯(lián)邦航空局）和RTCA（美國航空無線電技術(shù)委員會）開始聯(lián)手對此進行研究。萬萬沒想到，研究了半個世紀(jì)也沒有結(jié)果……大量的模擬實驗——包括在真實航班上和實驗室里進行的，從來沒有觀測到明顯的干擾結(jié)果。

　　⑤可是人命關(guān)天，雖然FC C曾經(jīng)在2007年左右猶豫過是否要取消關(guān)于電子設(shè)備和手機的禁令，但仍然“寧可信 91中考網(wǎng)(www.txjunshi.com)--教育資源門戶，提供試卷、教案、課件、論文、素材及各類教學(xué)資源下載，還有大量而豐富的教學(xué)相關(guān)資訊！ 其有，不可信其無”。由于不同頻段的信號隔離和屏蔽技術(shù)的提高，這項無法被實驗證明的“安全隱患”也逐漸被消除，電子設(shè)備和飛機經(jīng)過設(shè)計已經(jīng)確認可以互相兼容了。

　　⑥當(dāng)然，如果這項新的規(guī)定被航空公司采納，那意味著航空公司將需要在飛機上安裝信號接收器，滿足乘客手機與基站信號的交換，1991年FCC發(fā)布“手機禁令”的主要理由也就不復(fù)存在了。

　⑦美國并不是獨自在試水。早在2008年，歐盟就開始批準(zhǔn)乘客在飛機上使用手機和移動設(shè)備，比如歐洲的維珍大西洋公司就允許無限的數(shù)據(jù)連接，但只允許6個人同時打電話；漢莎航空的一些航班允許通過手機連接數(shù)據(jù)，但不允許打電話。阿聯(lián)酋航空允許乘客隨便打電話。

　　⑧有趣的是，在FCC的新規(guī)定出臺以后，大家吐槽的并不是在飛機上使用手機不安全，而是，“大聲打電話會干擾別人，會對我們登上飛機后共同進入的社會空間構(gòu)成干擾”。《紐約時報》這樣解釋FCC的行為——它確實是在試圖給我們想要的東西：飛行時能夠使用數(shù)據(jù)、上網(wǎng)、收發(fā)郵件等。

　　⑨所以，“或許旁邊就坐著一個（打電話的）大嘴婆，但至少你能在Twitter上抱怨一下她。”

10.1991年FCC首次發(fā)布“手機禁令”的主要理由是什么？（2分）

答：          

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