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      2015攀枝花中考語文試卷試題及答案

      作者:佚名 信息來源:本站原創(chuàng) 更新時間:2015-8-19

      (3)樹樹皆秋色,          。(《野望》)山山唯落暉

      (4)東風不與周郎便,         。(《赤壁》)銅雀春深鎖二喬

      (5)了卻君王天下事,         。(《破陣子》)贏得生前身后名

      (6)云橫秦嶺家何在?         。(《左遷至藍關(guān)示侄孫湘》)雪擁藍關(guān)馬不前

      (7)居廟堂之高則憂其民,   91中考網(wǎng)(www.txjunshi.com)--教育資源門戶,提供試卷、教案、課件、論文、素材及各類教學資源下載,還有大量而豐富的教學相關(guān)資訊!            。(《岳陽樓記》)處江湖之遠則憂其君

      (8)夫環(huán)而攻之,民有得天時者矣,然而不勝者,     。(《得道多助,失道寡助》)是天時不如地利也

      (9)有約不來過夜半,       。(《約客》)閑敲棋子落燈花[來源:91中考網(wǎng)]

      9.閱讀下面詩歌,回答問題。(5分)

      江雪(柳宗元)

      千山鳥飛絕,萬徑人蹤滅。

      孤舟蓑笠翁,獨釣寒江雪。

      (1)詩句“千山鳥飛絕,萬徑人蹤滅”采用了哪些修辭手法?(2分)

      答:    夸張、對偶       

      (2)說出本詩表達了詩人怎樣的思想感情及體現(xiàn)這些思想情感的關(guān)鍵詞語。(2分)

      答:          

       “絕”、“滅”、“孤”、“獨”表現(xiàn)出孤獨、凄涼;“獨釣”表現(xiàn)出倔強、執(zhí)著、孤傲。(或者思想感情:孤獨、凄涼,倔強、執(zhí)著、孤傲。表達情感的詞語:“絕”、“滅”、“孤”、“獨”、“獨釣”)

      四、現(xiàn)代文閱讀(29分)

      (一)閱讀下面文章,完成10-14小題。(14分)

      “飛機上不能打電話”是騙你的嗎?

      王陳曄

          ①美國FCC(聯(lián)邦通信委員會)先是宣布坐飛機可以上網(wǎng),又宣布從2013年12月12日起,坐飛機還能打電話——如果你所選擇的航空公司允許的話。

       、贔CC主席強調(diào),這并非決定,還需要上級 91中考網(wǎng)(www.txjunshi.com)--教育資源門戶,提供試卷、教案、課件、論文、素材及各類教學資源下載,還有大量而豐富的教學相關(guān)資訊! ——美國運輸管理局同意。但從技術(shù)上來說,F(xiàn)CC確實承認了“飛行過程中撥打電話所產(chǎn)生的信號會干擾飛機控制信號”的問題早已經(jīng)解決了。

       、燮鋵崳1991年,F(xiàn)CC首次出臺禁止在飛機上使用手機的規(guī)定,就不全因為手機很“危險”。當時這項禁令的主要理由是,手機的使用是通過地面基站的,而當你快速從一個區(qū)域移動到另一個區(qū)域時(飛行時),基站切換過于頻繁,會加重基站的工作負擔。其次才是,手機發(fā)射的無線電波,有 91中考網(wǎng)(www.txjunshi.com)--教育資源門戶,提供試卷、教案、課件、論文、素材及各類教學資源下載,還有大量而豐富的教學相關(guān)資訊!可能干擾飛機的電子系統(tǒng)。

        ④沒錯,“有可能”。事實上,手機的無線電波會干擾飛機這種事,從來沒有真正被實驗證明過。早在20世紀60年代初期,就有人報告一架飛機偏離正常航線的事故,并猜測因為受到收音機干擾(當然,類似的報告不止一例)。于是,美國的FAA(美國聯(lián)邦航空局)和RTCA(美國航空無線電技術(shù)委員會)開始聯(lián)手對此進行研究。萬萬沒想到,研究了半個世紀也沒有結(jié)果……大量的模擬實驗——包括在真實航班上和實驗室里進行的,從來沒有觀測到明顯的干擾結(jié)果。

        ⑤可是人命關(guān)天,雖然FC C曾經(jīng)在2007年左右猶豫過是否要取消關(guān)于電子設備和手機的禁令,但仍然“寧可信 91中考網(wǎng)(www.txjunshi.com)--教育資源門戶,提供試卷、教案、課件、論文、素材及各類教學資源下載,還有大量而豐富的教學相關(guān)資訊! 其有,不可信其無”。由于不同頻段的信號隔離和屏蔽技術(shù)的提高,這項無法被實驗證明的“安全隱患”也逐漸被消除,電子設備和飛機經(jīng)過設計已經(jīng)確認可以互相兼容了。

        ⑥當然,如果這項新的規(guī)定被航空公司采納,那意味著航空公司將需要在飛機上安裝信號接收器,滿足乘客手機與基站信號的交換,1991年FCC發(fā)布“手機禁令”的主要理由也就不復存在了。

      、呙绹⒉皇仟氉栽谠囁。早在2008年,歐盟就開始批準乘客在飛機上使用手機和移動設備,比如歐洲的維珍大西洋公司就允許無限的數(shù)據(jù)連接,但只允許6個人同時打電話;漢莎航空的一些航班允許通過手機連接數(shù)據(jù),但不允許打電話。阿聯(lián)酋航空允許乘客隨便打電話。

       、嘤腥さ氖牵贔CC的新規(guī)定出臺以后,大家吐槽的并不是在飛機上使用手機不安全,而是,“大聲打電話會干擾別人,會對我們登上飛機后共同進入的社會空間構(gòu)成干擾”!都~約時報》這樣解釋FCC的行為——它確實是在試圖給我們想要的東西:飛行時能夠使用數(shù)據(jù)、上網(wǎng)、收發(fā)郵件等。

       、崴,“或許旁邊就坐著一個(打電話的)大嘴婆,但至少你能在Twitter上抱怨一下她!

      10.1991年FCC首次發(fā)布“手機禁令”的主要理由是什么?(2分)

      答:          

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