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      2011天門中考語文試題試卷及參考答案

      作者:佚名 信息來源:本站原創(chuàng) 更新時間:2011-6-30

      二、閱讀與探究(共35分)
        (一)古詩賞析(4分)
        春  望      杜  甫
        國破山河在,城春草木深。感時花濺淚,恨別鳥驚心。
        烽火連三月,家書抵萬金。白頭搔更短,渾欲不勝簪。
        11.這是一首寫景抒情詩,詩中所望所感都緣自“       ”一詞,透過這個詞,我
        們讀出了詩人深深的愛國情懷。(2分)
        12.下面對這首詩理解不正確的一項是:(2分)
        A.前四句寫眼前所望春天都城的破敗之景,后四句抒發(fā)思念親人的盼望之情。
        B.在頷聯(lián)中,詩人移情于物,通過花鳥的情態(tài)表達了自己感時傷世的內(nèi)心情感。
        C.詩人得不到家信,是因為戰(zhàn)亂引發(fā)了長安城內(nèi)一場持續(xù)了三月之久的大火。
        D.全詩意脈貫通,情景兼具,內(nèi)容豐富,感情強烈,懸一篇膾炙人口的佳作。
        (二)文言文閱讀(6分)
        趙簡子①之子,長日伯魯,幼日無恤②。將置后③,不知所立。乃書訓誡之詞于二簡④,
        以授二子,日:“謹識⑤之!比甓鴨栔,伯魯不能舉其詞。問其簡,已失之矣。問無恤,
        誦其詞甚習固。問其簡,出諸袖中而奏之。于是簡子以無恤為賢,立以為后,是為趙襄子,
        而果昌趙。
        (選自《資治通鑒?周紀一》)
        【注釋】①〔趙簡子〕春秋后期著名的政治家。②〔長日伯魯,幼日無恤〕大兒子叫伯魯,小兒子叫
        無恤。③〔置后〕選立繼承人。④〔二簡〕兩片竹簡。⑤〔識(zhl)〕記住。⑥〔甚習〕很熟。習,熟悉,
        熟練。⑦〔果昌趙〕果然使趙國昌盛起來。
        13.下列句中加點虛詞的意義和用法相同的一項是:(2分)
        A.乃書訓誡之詞于二簡    于舅家見之
        B.以授二子    以彰其咎
        C.問其簡    其真無馬邪
        D.出諸袖中而奏之    人不知而不慍
        14.文意理解。(4分)
       。1)趙簡子通過觀察無恤“                      ”、“                  ”這兩個細
        節(jié),認為他賢能,最后選定他做了繼承人。(用原文作答)(2分)
       。2)這個故事給了你怎樣的啟示?(2分)
        (三)說明文閱讀(11分)
        “高鐵時代”已到來
        王瑞良
       、倌阒廊蜃铋L、最快的高速鐵路干線在哪里嗎?
        ②告訴你,在我們中國。2009年12月26日,武漢到廣州的客運專線正式通車運營。
        這條鐵路就是目前世界上最長、最快的高速鐵路干線。
       、鄹咚勹F路是用高新科技支撐的新型鐵路運輸系統(tǒng)。在普通鐵路線上,即便是特快列
        車,平均時速也只有60~90千米,而高速鐵路線上的列車平均時速在200~300千米,最
        高可達400多千米。“和諧號”在試運行時時速曾達到394.2千米。所以,現(xiàn)在從武漢到廣
        州整個行程1100千米,坐高速列車不到3個小時就能走完,真是“千里粵漢半日還”啊,
        而原來這段旅程至少需要十多個小時。
        ④現(xiàn)在,很多國家都在提倡高速鐵路運輸,這是為什么呢?原來,汽車運行會排放大
        量廢氣,而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計認為,石油資源還可以用200年左右),因此,
        火車替代汽車運輸成為必然。為此,大力推進鐵路的高速化在世界各國十分流行,其中成
        效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。
       、菽憧赡苡忠獑,高速鐵路有什么特別的要求嗎?
       、蕻斎,高速鐵路不是誰都能發(fā)展起來的,它涉及牽引、制動、空氣動力學、路軌鋪
        設和自動化管理等許多方面的一系列高新技術(shù),難度相當大。我國也是在技術(shù)全面提高后,
        才追趕上了其他國家。
        ⑦為了提高車速,通常在列車的首尾要各配置一臺大功率自控同步牽引機車,其車頂
        與高壓電纜(又稱接觸網(wǎng))相連,并采用特殊的加速裝置。如“和諧號”就采用了“動力
        分散式”裝置,即將多個小功率電動機分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi),這些車廂
        既載客又有牽引動力,故稱動車組,而無動力的車廂則稱為拖車。“武漢一廣州”動車紐就
        是由四組四拖組成,每節(jié)動車上裝有四臺550千瓦的牽引電動機,整個列車的牽引功率為
        8800千瓦,定員601人。車頭則須設計為類似飛機一樣的流線型(俗稱“子彈頭”),以減
        少行進中空氣的阻力。
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